|
|
 |
|
КАК ПОЕХАТЬ |
|
|
Все участники этой поездки в Австрию приехали впервые. Это было основной причиной почему была поставлена непростая задача: охватить
максимально возможное количество австрийских лыжных склонов, дабы получить наиболее полное представление о горной части страны. При этом мы
не были
слишком самонадеянны, памятуя слова Козьмы Пруткова о том, что нельзя объять необъятное. Ведь почти каждый населенный пункт в Тироле имеет
свои подъемники и горнолыжные трассы, всего порядка 250 горнолыжных областей.
Позади формальности, связанные с получением багажа, прохождением
паспортного контроля, оформлением аренды автомобиля. Устанавливаем на крышу багажник для лыж и закрепляем на нем лыжи. Можно трогаться в путь.
Путь от аэропорта Зальцбурга до Майерхофена, где у нас были забронированы номера в отеле, занял немногим более двух часов (195 км). Дороги в
Австрии заслуживают высшей оценки. Ехали мы по автобану с максимально дозволенной скоростью, иногда даже превышая ее. Трасса частично проходила
по территории Германии, спрямляя путь.
Пересечение границы от обычного движения отличалось только тем, что необходимо было замедлить скорость до 40 км в час. Никаких тебе остановок,
проверок, досмотров. В течение всего пути нас поливал дождь, а впереди и по сторонам маячили снежные вершины Альп. Свернув с основной трассы,
едем вдоль реки Циллер по долине Циллерталь. Первое, что обратило на себя внимание, – колокольни церквей, или по местному «кирх», на нашем
берегу реки были красного цвета, а на противоположном – зеленого. Вот такая вот особенность. Майерхофен – небольшой курортный городок в конце
долины Циллерталь. Очень популярен у российских горнолыжников благодаря демократичным ценам и оживленной вечерней жизни. Даже имеет российское
прозвище – «Морковкин». Я поселился в небольшом уютном трехзвездочном отельчике под названием «Villa Knauer», а мои друзья в другом – «Mannies»
, расположенном поблизости.
В этой поездке было поколеблено мое представление о том, что в Европе достаточно знания английского языка. Пожилой хозяин моего отеля, он же
менеджер и администратор в одном лице, знал только одно слово по-английски – «Hello». Видимо, потребности в изучении другого языка, кроме
родного, у него не возникало, так как остальные постояльцы были австрийцами либо немцами.
Майерхофен выполнял у нас роль базы, с которой мы осуществляли радиальные выезды во всех направлениях. У этой схемы есть один существенный
недостаток – все время приходится возвращаться назад, для этого нужно резервировать время на обратную дорогу. Каждое утро начиналось с кофе,
изучения сводок погоды по горнолыжным курортам (в Тироле есть специальный телеканал, транслирующий ее состояние в реальном времени), после
чего принималось решение, куда едем.
За неделю странствий мы увидели не только склоны и подъемники, но и горные дороги, патриархальные альпийские деревушки, старинные крепости
над отвесными скалами, живописные водопады. Посмотрели на Австрию под разными ракурсами: из окна автомобиля, на пеших прогулках и, конечно,
на лыжах. Если считается, что австрийцы рождаются с лыжами на ногах, то и по-настоящему проникнуться духом этой страны можно, только встав на
лыжи. Что мы и делали ежедневно.
Если говорить в целом, то от поездки осталось много разнообразных впечатлений. Но именно из-за насыщенности программы всегда на что-нибудь не
хватало времени: побродить по улочкам старого города, сделать еще пару спусков на лыжах, посидеть в уютном ресторанчике. На колесах прошла
немалая часть времени. Встав из-за руля, мы одевали лыжи; полдня катались, затем – снова за руль. Два водителя на один автомобиль – это
минимум при такой программе. Увидели мы вполне достаточно для ознакомительной поездки, но маловато для близкого знакомства.
Автомобиль.
Opel Corsa 2003-го года с механической коробкой передач. Начальный пробег – около 5000 км. Был взят напрокат на неделю в аэропорту Зальцбурга.
Автомобильчик небольшой, но удивительно хорошо держит дорогу. При полностью выжатой педали газа развивал скорость до 150 км/ч, не обнаруживая
при этом никаких попыток к рысканью. Неплохо показал себя и на горных серпантинах, бодро взбираясь вверх.
Только здесь: Горы для лыж.
Горнолыжные курорты Тироля хороши тем, что на многих из них можно кататься круглый год. Так что, если вы не можете туда поехать сейчас, не
расстраивайтесь.
Большинство горнолыжных курортов Австрии – это небольшие городки или поселки с национальным колоритом, средневековой церковью в центре и
деревенским очарованием. Наш маршрут прошел через четыре курорта и три ледника: Санкт-Антон,
Майерхофен, Китцбюэль,
Цель-Ам-Зее, ледник Капрун, ледник Хинтуртукс и Штубайский ледник около Инсбрука. У подножия ледников тоже есть отели, но к ним можно добираться и с ближайших
курортов. До Штубая 15 км от Инсбрука, ходит автобус, на Хинтуртукс легко доехать из Майерхофена, и, наконец, Капрун расположен по соседству
с Цель-Ам-Зее. На всех этих ледниках на высотах до 3000 метров и более можно кататься круглый год. Наиболее интересным нам показался старейший
курорт Австрии – Санкт-Антон. Он находится в самой западной части Австрии, совсем недалеко от границы со Швейцарией и княжеством Лихтенштейн.
В Санкт-Антоне еще в начале ХХ века проводились горнолыжные соревнования и была основана первая в мире горнолыжная школа. Центр городка
пешеходный, автомобильное движение здесь запрещено. Санкт-Антон входит в число самых дорогих и фешенебельных курортов Европы. Выбор отелей
широк – от дорогого пятизвездочного отеля «St. Antoner Hof» до экономичных двухзвездочных и пансионов.
История. Мост через Инн.
Инсбрук – главный город земли Тироль – имеет древнюю и богатую историю. Поселение на берегу реки Инн, у впадения в нее притока Силль, было
основано в 1180-м году. В этом месте на пути, лежащем с юга на север Европы, издревле существовала переправа через реку. 9 июня 1239-го года
герцог Отто фон Андехс присвоил поселению статус города и название Инсбрук, что дословно переводится, как «мост через Инн». В XV веке герцог
Фридрих IV выбирает Инсбрук своей вотчиной. По местной легенде, он приказал покрыть крышу над балконом своей резиденции позолоченной черепицей,
для того чтобы опровергнуть данное ему прозвище «Фридл» – «пустые карманы». На самом деле символ Инсбрука – «Золотая крыша» – был создан позже,
в 1500-м году по заказу кайзера Максимилиана I. С приходом на престол Максимилиана I (1459-1519) Инсбрук становится резиденцией Габсбургов.
Габсбурги правили здесь вплоть до 1665-го года, когда Тироль перешел в Венское управление. Император Леопольд I построил здесь свою резиденцию.
Император уделял особое внимание искусствам и наукам. В 1669-м году он основал здесь Инсбрукский университет.
После завоевания Австрии Наполеоном Тироль становится Южной Баварией. В 1809-м году началась война за освобождение. Тирольцы под руководством
Андреаса Хофера выиграли битву при Бергизеле, но вскоре после этого восстание было подавлено. И только в 1814-м году Тироль вернулся в состав
Австрии. В XIX веке Инсбрук интенсивно развивается, оказавшись на пересечении путей из Восточной Европы в Западную и из Южной в Северную. В
конце Первой Мировой войны южная часть Тироля отходит к Италии. В следующей войне, Второй Мировой, Инсбрук сильно пострадал от многочисленных
авианалетов. После 1945-го года в городе начинается реконструкция и активное строительство. Город дважды становился столицей зимней Олимпиады
– в 1964-м и в 1976-м годах. После этого Инсбрук окончательно закрепил за собой репутацию центра зимних видов спорта.
Про достопримечательности.
В Инсбруке есть на что посмотреть: Старый город, Триумфальная Арка, дворец Хофбург с портретной галереей династии Габсбургов, собор св. Иакова,
Городская башня с росписью Дюрера, легендарная «Золотая Крыша», оружейная палата Максимилиана I и его пустующая гробница. Еще при жизни
Максимилиан I разработал проект своей гробницы в дворцовой церкви, которая и сегодня привлекает к себе огромный интерес. 28 бронзовых фигур
«черных рыцарей» в полный рост охраняют ее. Колонна св. Анны в центре города была воздвигнута в честь изгнания из Тироля баварских войск. На
берегу Инна, возле станции подъемника Хунгербург, находится панорама «Битва при Бергизеле 1809 г.», посвященная главному сражению за
освобождение Тироля. Панорама общей площадью в тысячу кв. метров была создана по проекту Михаэля Цено Димера в 1896-м году, она одна из
немногих в Европе сохранившаяся в первоначальном виде.
В Инсбруке находится единственный в Европе альпийский зоопарк AlpenZoo. Более 150 видов животных, обитающих в Альпах, содержатся в природных
условиях на высоте 750 метров над уровнем моря. Две Белые Олимпиады оставили после себя прекрасную инфраструктуру для занятий зимними видами
спорта: олимпийский стадион, трамплин, олимпийские трассы на Пачеркофеле, трасса бобслея в Иглсе. Инсбрук и Иглс связаны трамвайной линией.
При желании можно промчаться на бобслее по олимпийской трассе (конечно, с опытным рулевым). Есть на что посмотреть и в окрестностях Инсбрука.
На юго-западе от города расположен замок Амбрас. Он был построен в 1564-м года по приказу Фердинанда II и предназначался для его супруги. В
замке представлена большая коллекция живописи с картинами Тициана, Ван Дейка, Рубенса и других мастеров. И сейчас каждое лето в «Испанском
зале» замка Амбрас проходят концерты музыки эпохи барокко.
В 20 км от Инсбрука, в городке Ватенс, расположен уникальный музей «Хрустальные миры Сваровски». Концерн Swarovski, основанный более 100 лет
назад, известен во всем мире своими изделиями из горного хрусталя. По числу посетителей, – а это около 600 000 человек в год – музей занимает
второе место в Австрии после дворца Шенбрун в Вене. Особого внимания, а может, и отдельной поездки заслуживает Зальцбург, родина Моцарта. По
своим размерам, да и по количеству достопримечательностей он, пожалуй, превосходит Инсбрук. Поэтому полдня, которые мы провели в нем, могли
дать только самое общее представление.
Про жилье.
Отели встречаются на каждом шагу. Уровень комфорта можно подбирать по запросам и по карману. Три звезды отеля «Villa Knauer» в Майерхофене
меня вполне устраивали. При умеренной плате сервис был на очень высоком уровне. Австрийские отели даже небольшой звездности отличаются качеством
обслуживания. В стоимость проживания может входить завтрак и, по желанию, ужин.
Про дороги
Дороги в Австрии заслуживают высшей оценки. Качество покрытия позволяет развить скорость, значительно превышающую разрешенную. С эстетической
точки зрения интереснее дороги местного значения. Они более живописны, проходят через горы и леса, позволяют непрерывно любоваться альпийскими
пейзажами с заснеженными елями, суровыми скалами и застывшими во льду горными водопадами. При этом они узки, с множеством поворотов, и скорость
передвижения по ним невелика. Самый крутой подъем, да еще в снегопад, нам пришлось преодолевать по дороге к Штубайскому леднику. Здесь пришлось
вспомнить про цепи на колеса, которых у нас не было. Очень впечатляет мост «Европабрюкке» к югу от Инсбрука. Изящная конструкция на высоте
192 метров над долиной Випталь считается самой высокой в Европе.
Текст и фото: Владимир Головин.
Статья опубликована в журнале "Путь и Водитель" № 19 (2004 г.)
Еще читать
|
|
|
|
|
