Если вы только начинаете приобщаться к миру горных лыж, хотите овладеть техникой спусков по горным склонам, то вам непременно
потребуются советы опытного лыжника со стажем, лучше если он будет иметь инструкторскую подготовку. Как и в любом виде спорта, а
в особо техничном, каким являются горные лыжи, тем более, начинать лучше под руководством тренера или инструктора.
Те лыжники, которые достигли экспертного уровня катания,
уже могут выбирать для спусков самые не тривиальные склоны.
Высшим уровнем мастерства является свободный спуск на лыжах по
крутому неподготовленному склону, получивший название
фрирайд (freeride). По суперкрутому, со скалами
и кулуарами - это уже экстрим (extreme).
Практически для любого лыжника наивысшим наслаждением является спуск по
целинному снегу (powder), чем он пушистей и глубже, тем острее ощущения. Что
может быть приятнее, чем проложить свой след по никем еще не тронутому снегу.
О технике катания по целине читайте
здесь.
Но для того, чтобы это удовольствие не стало последним в жизни,
надо уметь избегать лавин.
Лыжники, катающиеся в зонах повышенной опасности должны иметь лавинные датчики,
облегчающие поиск людей попавших в лавину.
Любители целинного снега для доставки в совсем заповедные уголки пользуются
helicopter'ом (геликоптером) или, говоря по-русски, вертолетом.
Отсюда катание на лыжах с помощью вертолета получило
название HELI-SKI(хели-ски).
У нас в России цены на heli-ski ниже, чем в Европе или в Америке (хотя тоже не для
среднестатистического лыжника), поэтому многие любители этого способа катания из дальнего
зарубежья едут к нам. Особенно из Франции, где heli-ski запрещены. Кроме Приэльбрусья с
вертолета можно покататься на Камчатке и в Красной Поляне.
Популярно сейчас кататься используя технику поворотов
телемарк. Эта
техника была широко распространена в конце 50-х годов, потом забыта.
В последнее время произошло возрождение телемарка.
Появились клубы любителей телемарка, на альпийских склонах можно встретить довольно много
поклонников этого стиля катания. Эта техника требует другого крепежа, т.к. лыжник в
повороте встает на одно колено.
